早在这部资料片上市之前,关于飞行坐骑的问题就已经弄得满城风雨。那么6.2即将来临,暴雪又忽然松口开放飞行坐骑。对于这件事,你问我兹瓷不兹瓷,我就明确告诉你我是兹瓷的。你们成天想搞个大新闻,这下不就来了?现在要完成一系列成就才能获得飞行能力,详细请看这里。
能在世界中飞行,暴雪是不是首创不好说,但绝对是发扬光大者。
遥想当年经典旧世,艾泽拉斯的地形设计完全没考虑过玩家是否会飞上空中,在最初连飞行线路的想法都没有。因此,区域跟区域之间有明显的接缝,有许多未完成的地形就这样被放置了许多年。有一些明显是伏笔的地方,比如下图的海加尔山入口,暴雪很幽默地摆了个路障。
但其中有一些地方则更简单,属于暴雪早期的试验场。比如当年如果你对着死亡矿井闪现进去,走一段路你就会来到一个奇怪的地方。据称是未完工的“翡翠梦境”。
探索之心人皆有之,特别是这些暴雪不希望让玩家看到的地方,当年我们这些“爬山党”费尽千辛万苦探索这些地方,只因为不能飞行。然而当自己玩上TBC才知道飞行也得付出不少代价。
5000G的骑术,还有对应的高速坐骑对于刚进入TBC的玩家来说是一笔巨款。国服RMT的风气早已有之,但我想到了TBC才到处横行。没办法,五千实在太多了,要知道过去开团是要给坦克修装补助的。为了尽量省钱,我不得不在灵翼岛搞了一个多月日常换免费坐骑。
暴雪希望玩家先充分体验地面内容,然后才得到更便捷的交通手段。这是一种很合情合理的做法,不能让玩家一开始就世界无敌,肯定都是从弱变强,这是游戏设计的准则。
因此我认为,暴雪此番在6.2决定让玩家以成就方式获得飞行坐骑,其实是合理的做法——但同时也是很扯淡的做法。
原因在于之前的资料片。飞行坐骑的加入让WoW的曝光度提高不少,而且也带动了环境设计的进化。到了巫妖王时代,暴雪可能觉得玩家在坐骑和骑术所花费的努力不能白费,于是早在77级就解锁诺森德飞行的能力。其后,随着《大地的裂变》,在艾泽拉斯飞行的梦想终于成真,《熊猫人》也只是简单地在100级解锁飞行。
三部资料片,几乎五年的时间,足以让许多人觉得飞行其实是很理所当然的。就如同许多新玩家无法想象为何我们当年每天都在灵翼岛/卡拉赞两头跑一样,他们估计也把飞行坐骑当成是与生俱来的能力。但在TBC,这并非如此。