HMK Ⅰ 战斗截击机

HMK Ⅰ 战斗截击机
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详细数据	类型：战斗截击机 最高时速：511公里/小时 重量：2.694吨 乘员：1人
介绍	HMK Ⅰ配备有八挺机枪，以及2672发弹药(平均每挺机枪334发)。其瞬间的爆发力可想而知，八挺机枪同时开火，只要弹道计算准确，任何单位都很难在这种火力下存活的。而同时，这看似充裕的弹药其实也只能供持续射击很短的时间，所以不要盲目的开火，以免弹药过早的耗尽，那时就只能尽快逃离战场了。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员
历史原型——英国霍克飓风Mk Ⅰ
武器装备	.303口径伯朗宁轻机枪8挺
历史介绍	飓风战机作为一款纯粹的战斗机，在战争初期因为具有很强的机动性打了很多胜仗。但是，在更为先进的德国战斗机出现以后，飓风战机被发现更适合用作进攻地面目标的攻击机。现在它作为纯粹的攻击机的表现比作为空中战斗单位的表现更为卓越。在喷火式战机面前，飓风一直名声不显，但实际上飓风在英国战场上打下的敌机数差不多是喷火式战机的的两倍。飓风8架分布均衡的轻型机枪比MK Ⅰ喷火交错分布的机枪表现更好，基本达到了对这一规格机枪的要求。 英国空军派遣了超过12个飓风战斗机中队，联合其他型号战机飞往法国，试图阻止德国的入侵。但是，由于法国最终大败于德国，英国空军几乎损失掉了所有战机。

HMK Ⅱb 战斗截击机

HMK Ⅱb 战斗截击机
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详细数据	类型：战斗截击机 最高时速：530公里/小时 重量：2.99吨 乘员：1人
介绍	HMKⅡb相比较HMKⅠ来说多装备了4挺机枪，这就使得其比HMKⅠ要重上一些，但是在速度上却并没有劣势。即使这种速度还不够快，但其12挺机枪的爆发力已经足够掩盖这个不足。同HMKⅠ类似，虽然HMKⅡb拥有更多的4606发弹药，但仍要注意节省，更多的时候是要依靠操作确实的打击目标。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员
历史原型——英国霍克飓风Mk Ⅱb
武器装备	.303口径伯朗宁轻机枪12挺
历史介绍	飓风Ⅱb，这个“12炮散弹枪"式战斗机，从武器装备来说，几乎和重重武装的飓风Ⅱc一样。但它比早期老式型号飓风Ⅰ多装备了四个机枪。由于给英国战机配备预先准备的20毫米希斯巴诺加农炮时遇到一些问题而使其被延迟使用，这使得飓风Ⅱb需要一些其他形式的火力升级。此外，飓风Ⅱb还增加了梅林ⅩⅩ发动机的输出马力，这一方便的改进使飓风Ⅱb在速度和爬升能力上都超过了早期的飓风Ⅰ。 飓风Ⅱb的战斗力归功于它的老式木制机身构造带来的良好耐久性，这种构造在当时是独一无二的。虽然飓风Ⅱb的速度仍旧不够快，但是那些因为12机枪设计能有像散弹枪那样的大杀伤面积而喜欢它的飞行员们却由衷的喜欢飓风Ⅱb。

HMK Ⅱc 战斗轰炸机

HMK Ⅱc 战斗轰炸机
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详细数据	类型：战斗轰炸机 最高时速：528公里/小时 重量：3.24吨 乘员：1人
介绍	Ⅱc的重量相比Ⅱb而言又重了很多，当然这要“归功”于Ⅱc所携带的两枚炸弹了(通过鼠标右键使用，要注意不要当飞机在地面时尝试)。作为对地机型，四门加农炮提供了足够的火力(虽然仅有360发弹药)，再加上炸弹的威胁，Ⅱc绝对是对方陆军(尤其是移动兵站这种战略目标)的噩梦。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员
历史原型——英国霍克飓风Mk Ⅱc
武器装备	20毫米希斯巴诺加农炮4台 GP500炮弹(227千克)2枚
历史介绍	这款飓风轰炸机是老式的飓风战机机身衍生出来专门对地作战的机型，装备有四个火力强大的20毫米希斯巴诺加农炮及两个500磅的炸弹，同时增大了梅林ⅩⅩ发动机的输出马力，这从一定程度上延长了机身的预期寿命。 除此之外，增重的炸弹挂件给了飓风战机对抗装甲和战舰的力量，也使得它一度作为一种地面进攻武器而被使用，以支援战斗轰炸机。 飓风的战斗力归功于它的老式木制机身构造带来的良好耐久性，这种构造在当时是独一无二的。飓风Ⅱc的速度不是很快，爬升能力也不是很强，但是那些喜欢轰炸坦克和使用20毫米希斯巴诺炮攻击其他飞机的飞行员都非常热爱这款飓风Ⅱc战斗机。

SMK Ⅰa 战斗截击机

SMK Ⅰa 战斗截击机
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详细数据	类型：战斗截击机 最高时速：565公里/小时 重量：2.624吨 乘员：1人 武器装备：.303口径伯朗宁轻机枪8挺
介绍	SMK Ⅰa也属于早期的机型，装配有8挺机枪，及1800发弹药。在速度上则已经完全超越了HMK的早期机型，利用这种优势，在空战时Ⅰa可以迅速的占据主动。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员
历史原型——英国超级马林喷火Mk Ⅰa
历史介绍	1940年标准的喷火Mk Ⅰa是一款高级单引擎战斗机，它一直以来都是最有名的战斗机之一。优美的机身造型，著名的椭圆形机翼，对空中作战者来说，它是一款梦寐以求的低翼压金属单翼机。除此之外，喷火MK Ⅰa速度快，操作简单，当时只有德国空军的Bf 109可与之匹敌。 但是在使用负G机动时，它深受弹药和燃料容量相对较小之苦。这些缺点使早期型号的Mk Ⅰ威力非常有限，之后的型号加大了燃料和弹药容量，使Mk Ⅰa真正达到了设计的初衷：爬升速度快，旋转稳，火力强。

SMK Ⅱb 战斗截击机

SMK Ⅱb 战斗截击机
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详细数据	类型：战斗截击机 最高时速：572 公里/小时 重量：2.704吨 乘员：1
介绍	SMK Ⅱb的机枪配备相比Ⅰa而言少了一半——仅有4挺，但其装配了两门加农炮(共120发弹药)，在驾驶时点击鼠标右键即可使用。这一强一弱的搭配，使得Ⅱb在空战时的灵活性大大增加。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员
历史原型——英国超级马林喷火Mk Ⅱb
武器装备	20毫米希斯巴诺机炮2门 .303口径伯朗宁轻机枪4挺
历史介绍	1940年标准的喷火MKⅡb是一款高级单引擎战斗机，它一直以来都是最有名的战斗机之一。优美的机身造型，著名的椭圆形机翼，对空战飞行员来说，它是一款梦寐以求的低翼压金属单翼机。除此之外，喷火MK Ⅱb速度快，操作简单，当时只有德国空军的Bf 109E可与之匹敌。 与MK Ⅰa相比， MK Ⅱb用标志性的2门20毫米希斯巴诺加农炮更换了火力相对较弱的机枪，并通过试制的MK Ⅰb进行了测试。通过这次升级，喷火机型真正达到了它的设计目的——速度更快，爬升更快，转弯更紧，且已经能对它的敌人带来足够的火力威胁了。

SMK Ⅴb 战斗截击机

SMK Ⅴb 战斗截击机
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详细数据	类型：战斗截击机 最高时速：585公里/小时 重量：2.845吨 乘员：1人
介绍	SMK Ⅴb相当于Ⅱb的加强型，武器装备基本没有改变，增强的装甲使得Ⅴb的稳定性有了不小的提高，最大的感觉就是，起飞和降落都比之前的SMK系列容易了。在战斗方面，虽然武器性能没有本质改变，但依靠机体性能的提高，Ⅴb还是可以在空战中取得比较大的优势的。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员
历史原型——英国超级马林喷火 Mk Ⅴb
武器装备	20毫米希斯巴诺加农炮2台 .303口径伯朗宁轻机枪4挺
历史介绍	五号喷火在前期多个模型的基础上做了一些应战改进。比如，更强大的枪械，更强的装甲，以及更全面的性能表现。除此之外，它还拥有在战斗中使用负G机动的能力。 由于在北非沙漠战中的杰出表现，后期，几乎在所有的战场上都使用了MK Ⅴb，它还是皇家海军唯一的舰载飞机——海喷火的设计原型。 这一型号的喷火战机装备有20毫米希斯巴诺加农炮，替代了早期一半数量的.303 口径的机关枪(留有四架)，使它成为同类战机中最先可以在日益增多的短暂交火中，击毁敌机的战斗机，而且这也是现代空战的发展方向，战机对速度的需求已经超过了转弯速率。 MK Ⅴb还是英国空军在欧洲战场上转弯速率第一的战斗机，是整个战争中最棒的机型之一。随着喷火战斗机的改良和发展，它拥有了更强大的火力，使得对手不得不开发新的型号以及寻找方法改良现有机型，以保持和名声鹊起的喷火飞机拥有同等的战斗力。

SMK Ⅸc 战斗截击机

SMK Ⅸc 战斗截击机
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详细数据	类型：战斗截击机 最高时速：665公里/小时 重量：3.202吨 乘员：1人
介绍	SMK ⅨC作为SMK系列的又一机型，武器装备仍然未变，但加农炮配备了双倍的弹药(240发)，全面的提升了速度，使得整体性能都比Ⅴb有的质的飞跃。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员
历史原型——英国超级马林喷火Mk Ⅸc
武器装备	20毫米希斯巴诺加农炮2台 .303口径伯朗宁轻机枪4挺
历史介绍	Mk Ⅸc型号的喷火战机是英国空军用来对付德国早期的Fw 190A系列的伯劳鸟战斗机的。爬升率、最高时速，以及弹药装载量与Mk Ⅴb相比都有显著改善，这些改良使喷火战机飞行更快，爬升更迅捷。同时，它的20毫米加农炮在战场上的射程是之前型号Mk Ⅴb的两倍。甚至之后的E翼衍生机型用两个.50口径的重型机枪代替了左右两翼的两个.303轻型机枪，增加了在更短开火时间内的破坏力。 当后来的衍生机型在各战场上被使用的时候，Ⅸ型号战机仍然是所有喷火战机中在各战场表现最好的，因为综合它的爬升率、飞行速度以及转速，它几乎达到了理想配置，而且这一型号战机的量产能力也非常可观。Ⅸ以后制作的机型，虽然速度更快，但是饱受重量和机翼负载之苦，在当时特有的战斗机战斗中，已经不在空战缠斗领域占有绝对的优势了。 当战火蔓延到德国时，喷火战斗机的弱点最终显现出来。它燃料容量小，使战机无法有足够的燃料深入德国领空作战，继而返回到东部离德国本土很远的联盟军基地。

BMK Ⅰf 轻型轰炸机

BMK Ⅰf 轻型轰炸机
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详细数据	类型：重型歼击机/轰炸机 最高时速：390公里/小时 重量：5.629吨 乘员：2人
介绍	BMK Ⅰf作为轰炸机和歼击机的混合战机，其性能略显不足。庞大的机身使得它在空战中几乎无法和其他战斗机进行缠斗。又由于炸弹控制并不是由专门的投弹手来操作的，而是由驾驶员来进行，这就导致炸弹的投放十分缺乏准确性。在选择使用BMK Ⅰf时，要做好足够的心理准备，这将会是对驾驶员技术的考验。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员 数字键2：后侧机枪手
历史原型——英国布里斯托尔 布伦海姆Mk Ⅰf
武器装备	.303口径布朗宁轻机枪4挺 .303口径维克斯轻机枪1挺 GP40炸弹(18千克)8枚
历史介绍	布伦海姆的Mk ⅠF型号是由轻型轰炸机改良而成的歼击机(攻击机)。除了外部的8个40磅杀伤性炸药(轻型车辆炸药)外，在它的装弹舱里，还装备有4个.303口径的轻型机枪。 可惜当在战场上遭遇德军的109s和110s战机时，Mk ⅠF显得不堪一击，于是，为了达到更好的利用效果，避免与其他歼击机正面冲突，最后决定把它当作夜间战斗机使用。而且，也只有在战争早期，携带有额外小型炸弹的布伦海姆Mk Ⅰf能够被当作拦截机和支援机使用。 Mk ⅠF功能非常不完善，而且总的来说，在任何战斗中也没有见到它特别卓越的表现。不过Mk Ⅰf倒是很好的拦截机，只是这只有在敌方轰炸机无护航的情况下，而且它必须提前飞到一定高度才能完成拦截任务。战争后期，德军的Bf110由于性能上的差距也担当了跟MK ⅠF一样的角色。当然，从火力上看，Bf 110s是远远胜过布伦海姆Ⅰ战机的。

BMK Ⅳ 轻型轰炸机

BMK Ⅳ 轻型轰炸机
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详细数据	类型：轻型轰炸机 最高时速：418公里/小时 重量：6.81吨 乘员：3人
介绍	有了专门投弹手的加入，使得BMK Ⅳ相比Ⅰf而言在更适合执行轰炸任务。但同时，由于将投弹手分离了出来，这就需要至少要两个玩家来操作BMK Ⅳ，一人驾驶飞机，一人控制投弹，才能达到更好的效率。当然，一个人也可以驾驶加投弹(需要开启自动驾驶)，但可能会在遇到紧急情况时会措手不及。控制投弹手时，可以使用Backspace键切换炸弹类型。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员 数字键2：投弹手 数字键3：后侧机枪手
历史原型——英国布里斯托尔 布伦海姆Mk Ⅳ
武器装备	.303口径伯朗宁轻机枪1挺 .303口径维克斯轻机枪1挺 MC 500炸弹(227千克)2枚 GP 40炸弹(18千克)8枚
历史介绍	布里斯托尔 布伦海姆被设计为快速双引擎战斗机，但是到1940年的时候，它的惊人速度在当时的中等重型轰炸机面前就已经黯然失色了，更不要说在像109那样的高速追击战斗机面前了。后来，布伦海姆系列被当作了反舰攻击机，这就导致了“英俊战士”型号的产生，这款飞机的造型更完美，功能更强大。无论如何，布伦海姆即便称不上战场英雄，在当时的各个战场上它也是表现不凡。 Mk Ⅳ是真正的轰炸机，利用复杂的轰炸瞄准器，只要飞机飞行稳定，投弹手就能精确地击中目标。但是，这也使得这类轻型武装战机不堪一击。因此，布伦海姆不是一款很有威力的水平轰炸机，但它的外部装有额外的弹药，在支援己方和反航行动上表现卓佳，更适合快速的低水平进攻。 1940年，布伦海姆中队作为主力轰炸机被派遣进攻重重防卫的港口，该港口正在为德国对英国的“海狮计划”装配战舰，此次进攻中布伦海姆中队损失惨重。 当你在驾驶布伦海姆时尽可能高速飞行，在任何情况下都不要和敌机正面交战。低水平地靠近目标能保护你不被敌军发现，在安全的投弹高度投弹，之后快速撤离目标区域，因为没有了炸弹，你手无寸铁，及其脆弱。

HMK I 中型歼击轰炸机

HMK I 中型歼击轰炸机
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详细数据	类型：中型歼击轰炸机 最高时速：511公里/小时 重量：16.728吨 乘员：3人
介绍	HMK Ⅰ中型歼击轰炸机同BMK Ⅳ一样，配备有专门的投弹手，控制方式没有发生变化，需要注意的就是在投弹前需要先打开舱门(按字母B键)。驾驶员控制的机枪增加到了4挺，分为主武器和辅助武器，各两挺。炸弹的配置上面是八枚大型炸弹，这使得HMK Ⅰ的重量是HMK Ⅳ的两倍以上。所以它更适合直接轰炸任务。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员 数字键2：投弹手 数字键3：后侧机枪手
历史原型——英国道格拉斯 浩劫 Mk Ⅰ
武器装备	.303口径布朗宁轻机枪4挺 .303口径维克斯轻机枪1挺 GP250炸弹(113公斤)8枚
历史介绍	道格拉斯制造的浩劫Ⅰ 是一款很有威力的攻击型战机。坚固而性能完善的机身在战争中不断被改进，从A-20型号到最终的A-26，甚至终极的进攻型轰炸机也是从那个年代改进得来的。 A-20是真正闻名遐迩的攻击机。19世纪40年代，法国、英国、苏联的空军在几乎所有的战场上都有用到它。虽然早期的型号，仅装配有四个由飞行员控制的步枪口径机枪以及一个背后的防御炮。但是之后有所改进，机枪添置到8到10个.50口径的重型机枪，或是4个20毫米的加农炮。 英国浩劫Ⅰ是第一种由法国空军在战争中使用的用来对付德国战机的战斗机，在当时被德国占领的法国沿海领域，法国空军利用夜间轰炸机，低空飞行，袭击德军停歇在机场的战机。

DC 47 运输机

DC 47 运输机
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详细数据	类型：运兵机/货机 最高时速：375公里/小时 重量：7.700吨 乘员：2人
介绍	我们能在所有联盟军参与的战场上看到这一飞机。 这架飞机的唯一任务就是将作战部队送达以其它方式无法抵达的地方，或者说，至少这是最快最有利的方式。运输伞兵显然是DC 47的工作，但它也能载运其它步兵，只是要降落，因为除了伞兵外，步兵们可没办法跳出机舱后还能生还。DC 47的飞行速度缓慢平稳，但很好驾驶。 当运输伞兵到降落区域后，为尽可能不被敌方发现，请你务必在普通飞行航线外选择路线。有时超低空飞行(尽可能低得飞行)能掩护自己，DC 47在这点上很有优势。不过别忘了在到达空降地点后开启机舱门并打开跳伞灯(O键)以让伞兵知道是时候跳伞了。 在操作性上，各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作(如起飞、降落等)都是相同的。点此查看飞机通用操作介绍
乘员位置	数字键1：驾驶员 数字键2：副驾驶员(暂无功能)
历史原型——英国道格拉斯C47 达科塔
武器装备	无
历史介绍	道格拉斯 DC-3达科他/C-47天际列车系列一直以来都是最有名的运输机之一。一度是当时最常用的客机。驾驶过它的飞行员都以它曾是军用供给和运输机的身世为传奇，它还以简单操作著称于世。 这款容易驾驶，力量性强耐久性高的战机，从后方的安全区域到激烈战场的前线都深受飞行员的喜爱。 道格拉斯 C-47达科他，被人们亲切地称为“信天翁”，事实上，它是世界上最广泛使用的，甚至可能是整个军事航空史上最广泛使用的军用运输机，作为联盟军空中舰队的主要运输工具，它们运输货物，士兵，伞兵，以及以登陆或空投方式输送前线所需物资。