犹记得Codemasters曾花了很久很久开发《超级房车赛(GRID)》的续作《超级房车赛2(Grid 2)》，相比之下，《超级房车赛：汽车运动(GRID Autosport)》这部系列的第三作来得简直是惊人的快，前作发布仅仅一年的时间我们就看到了它的身影。前作略显偏颇和做作的故事性让玩家玩过之后不知所云，正是鉴于此，本作更加注重比赛本身。近期我花了大把时间在这款包含五个比赛项目的游戏当中，感觉这才像一个真正的续作，或者说，很像一个前作的“导演剪辑版”？

　　游戏一开始就会感觉与前作似曾相识，不过画面更加流畅。对于这款介于街机与仿真之间的运动游戏来说，设计目的就是要难度适中。不过这也要取决于你对赛车游戏的驾驭能力。场地赛与前作最为相似，大量宽角度的转弯和宽松的道路布局有机结合。不过一旦亲手尝试开上一局，你就会发现完全不同的体验，游戏对操作要求还是很高的，稍不留神就会悲剧。还有一点就是Codemasters最终还是顶不住压力，在游戏中加入了两个座舱内部视角。我只尝试了第一人称视角，还有个POV视角没有尝试，这是在之前发售的作品中已经有过的。

　　这里有个类似闪回的设定，可以帮助玩家练习过弯技巧，虽然只能倒退几秒，而且每局比赛能够使用的次数有限，但是对于减轻由于操作失误而带来的挫折感是大有帮助的，尤其是你刚刚对游戏感兴趣的时候，不至于让你一下子把手柄摔出去。虽然那些赛车高玩们也许会嘲笑这个“自欺欺人”的功能，但对于新人来说还是必不可少的，如果你认为自己玩得很好，大可以不用这功能。

　　《超级房车赛：汽车运动》保持了系列一贯的水准，为玩家提供了不同的比赛模式。漂移赛中玩家将会手动操作进行漂移，玩起来十分疯狂，要不停地旋转后轮并将方向控制在准确的位置上。说来容易，其实很需要技巧，尤其是当你已经习惯了正常的场地赛之后，就会发现专门考验飘逸技巧的比赛其实难度非常高。你越能紧密地靠近计分标准线，你赚到的点数就会越多。这个模式也许并不适合每个人，但对于早已厌倦了普通赛道常规赛的玩家来说，确实是一个寻找刺激的好地方。

　　耐力赛是一个节奏较为缓慢的比赛项目，需要更多耐心和细心，要时刻注意轮胎磨损和引擎问题。如果在开场阶段损坏过多，即便你能有个好开头，但最终还是躲不掉被拉进修理厂的命运。所以你要在霸气侧漏和谨小慎微的攻防之间寻找一个平衡点。再次强调一点，这个项目的比赛考验的就是耐心，要耐得住寂寞，才能守得住繁华。

　　纵观游戏中的不同模式，电脑AI都是很具挑战性的，有的甚至非常犀利。每个AI车手都具有自己独特的性格，从小心翼翼稳扎稳打型到横冲直撞侵略如火型，各种性格的AI你都要想好怎么对付才行。当你要把它们逼出赛道的时候，它们可不会坐以待毙，领先的对手也不会让你轻而易举超越。开发商表示他们在AI上下了很大功夫，在耐力赛中你会看到这15个对手用出各种方法要把你挤出赛道，你可要时刻保持清醒头脑应对才行。

　　有趣的是，你可以在职业生涯模式中看到不同比赛队友的特色性格，因此就可以提前考虑是否要为了数百万美元的交易而去和Dick Dastardly死拼。《超级房车赛：汽车运动》中加入了队友命令规则，因此你可以给队友下达指令，让他们减速或者做出一些违规的动作，只要对你有益的，你都可以不择手段。相比较《超级房车赛2》那种强制加入的故事剧情来说，本作可以让玩家拥有选择权，这还是个很贴心的设定。无论你是想打造一个精专的职业生涯还是想样样精通，都要考虑游戏中的年度合约。我并没有看到直接的生涯模式，一切都要靠自己去经营，比赛就是关键，至于说像前作那种强制加入的剧情，本作就给舍弃掉了。

　　一旦你完成了单人生涯模式，你就可以切换到多人模式。Racenet就是多人模式的网络基地，这里有比赛交流社区，有赛事制作系统，还有新的“赛车俱乐部”。这个俱乐部可以让你与好友或者其他玩家一起组队，赚得点数来选择队伍，在比赛中你就可以身披所在队伍的战袍了。如你所料，这里还有排行榜，每周挑战，全套常用装备等等。

　　如果你是场地赛的粉丝，那么《超级房车赛：汽车运动》绝对可以满足你所有要求，它会给你提供你想要的一切。它看起来十分专业，操作也达到了很好的平衡，介于街机的那种简单和仿真那种深度真实感之间，还有大把与众不同的东西等你去尝试。其实相比于《超级房车赛2》来说，本作并没有颠覆性的变化，但是可以看出制作人虚心听取了玩家的意见，尤其是基于前作的反面意见。车内视角的回归，操作的改善，都让游戏看起来更加专业，AI水平也令人印象深刻。如果职业生涯模式和多人模式能够更进一步，相信玩家一定会更加满意，在6月27日正式发售之前，玩家还是可以期待游戏会更加完美的。

超级房车赛：赛车运动截图

编辑：大天使