·柏油路公园间隔建造法

　　由于高密度住宅的长度为12[•]，所以12减去柏油路公园自身的4，那么间隔为8。

　　1)在路口拐角处放置一个贴紧路口的；

　　2)间隔8个点后，再放置一个；

　　3)以此类推放置好之后，把第一个删掉，最后放置住宅区，这样第一个住宅区的长度刚好长出来一个高密度的住宅(这里由于会有道路误差，可能会缺半个点，所以推荐每个道路的第一个住宅发展成高密度之后再发展下一座)。

　　4)当前建筑物发展成高密度；5)删除下一个公园；6)多出来的空间放置住宅区；7)一个新的高密度建筑物拔地而起。

　　最后如下图，前一个住宅楼拔地而起之后，再裁掉下一个公园，并填补所缺的住宅区(重复4-7步骤)。

　　这种建造法用在高收入高密度商业区的建造时，则为商业$$$ 10[•]减去4，得为6间隔建造。

　　·改进型十字路口

　　该方法已在2.0进行了修正，将出现红绿灯。

　　由于街道与大道相连接，除了高密度街道外，其产生的路口不会出现红绿灯，这样大大增加路口车辆的反应速度，但是

　　1)高密度街道与大道连接出十字路口；

　　2)在两条街道上各截取一段连接泥路；

　　3)升级与路口最近的2处路段；

　　4)删除泥路。

　　通过这种方法，将可以不影响高密度街道沿街的建筑物密度情况下，而十字路口也不会出现红绿灯，而且中密度街道与高密度街道所产生的路口将可以让想掉头的车辆，不用到十字路口掉头。

　　这种道路的好处是，有些时候，这种路口仍然会被搬家车、建筑车给堵塞住(卡位)，升级路段从而变成红绿灯模式，可以让其恢复正常。

　　3.辅助区

　　如果区域宽度计算无误的话，剩余的这里可以容纳一个街道+高密度建筑的宽度，发展空间很灵活，就不多说了。

　　最后，附上以该规划为核心的人口区域“[CN]泰坦峡谷”和高科技工业区域“[CN]蓝绿森林”截图。

　　138W区域人口中，70W人口的野马路城