周转于战场之间
1942年(昭和17年)8月，部队被派到了拉包尔附近并且开始参加了对瓜达尔卡纳尔岛的作战。8月7日，西泽报告击落了六架“格鲁曼”F4F“野猫”，战后记录可能为两架。8月8日，在还未得知坂井三郎在攻击对方舰载轰炸机的途中受到重伤还没能返回到基地的情况下，恼羞成怒的西泽开着自己的战斗机回到了作战区域试图寻找坂井或试图和敌人继续战斗，最终在冷静下来后回到了基地。而坂井在出乎所有人的预料下戴着全身的血迹和一只失明的眼睛，在经历了接近四小时四十七分钟(一千〇六十千米)的航程后自己返回了基地。笹井和太田外加西泽把在场的司机推了开，自己开车把已经昏迷的坂井送到了部队诊所，坂井三郎在8月12日被调回了日本本土疗养。8月26日，指挥官笹井醇一中尉在瓜达尔卡纳尔岛的作战中战死。10月21日，太田敏夫战死。1942年(昭和17年)11月1日，台南海军航空队被改编成为了“第二五一海军航空队”，随即被调回到了日本本土，队里剩下的十名飞行员包括西泽在内都被任命成为了教官，此时他的战绩在四十至五十架之间。在本土期间，西泽多次去看望了还在医院的坂井，多次向他抱怨了敌人在数量上的优势和目前作为飞行教官驾驶双翼飞机教育新人的苦恼。1943年(昭和18年)5月，重新编整和补给后的第二五一海军航空队被派回到了拉包尔。5月14日，在一次护航任务中击落了一架“洛克希德”P－38“闪电”。6月，“第十一航空舰队”的指挥官草鹿任一送给了西泽一把印有“武功拔群”刻字的军刀。1943年(昭和18年)9月，被派属到了在新不列颠的“第二五三海军航空队”。10月，进入了“第二〇三海军航空队”(厚木海军航空队)，成为了驻扎在北千岛的飞行教官。
回到前线
1944年(昭和19年)10月，“第二〇三海军航空队”被调配到了菲律宾吕宋岛周围。10月25日，在“莱特湾海战”中，西泽出任了掩护关行男大尉指挥的第一次“特别攻击队”的任务，在这次任务中他击落的两架“格鲁曼”F6F“地狱猫”成为了他职业生涯中的最后几个战果。据说在此次作战中，西泽声称预感到了自己的“死期”已到，在回到基地后自愿申请加入“特别攻击队”的请求被指挥官拒绝。原本属于他的“零战”(五二型)在安装了二百五十千克的炸弹后由胜又富作一飞操作，在“苏里高海峡之战”中撞入了美国海军的“萨旺尼号”航空母舰，击中了一架正好停泊在甲板上的鱼雷轰炸机并且造成了周围九架飞机被引爆，造成八十五名官兵身亡，五十八名失踪，一百〇二名受伤。10月26日，在失去了自己的飞机后，西泽和其他几名驾驶员乘坐了“百式轰炸机”前往吕宋领取新的装备。在飞过民都洛卡拉班市的上空遇到了来自“胡蜂号”航空母舰两架“VF－14”联队的F6F“地狱猫”的攻击，西泽作为乘客被击落(对方很有可能为当时在民都洛北部击落一架“百式轰炸机”的哈罗德·P·内威尔)，终年二十四岁。“联合舰队”的司令官丰田副武在所有部队的报刊里都报道了西泽的死讯，并提升了他的军衔。因为当时战争的影响，葬礼被推迟到了1947年(昭和22年)12月2日举行。
战绩
战后，很多学者把西泽视为日本海军最强的王牌驾驶员之一，推测击落了八十七架甚至一百二十架以上，当时的部队新闻报道里写到了一百五十架战果，西泽给家里的信里写到了一百四十三架，但是因为日本海军对于个人击落记录系统的不明确，至今很难找出一个准确的数字。现在，一般认为岩本彻三为日本击落最多敌机的驾驶员。西泽家目前还居住在长野县上水内郡的小川村里，西泽广义的墓碑立在了当地的一座小山上。
