感受“传说”

　　熊猫车，自G3，PRO以来，一直凭借着“国宝性质”和“出色性能”被大家所极度认可。所以到了SR时代，熊猫车SR也被大家所热情期待，甚至被视作一个传说。而纵横在两周多前泄露了夜精灵SR以后，又在这次泄露了熊猫车SR。后来在QQ广告上，也泄露了熊猫车SR的预告。于是，“传说”一捧再捧，达到了某一种高度。于是，国服觉得这次不像上次了，不能像夜精灵那样藏着掖着了，便匆匆忙忙弄了个宣传预告。尽管预告相当简陋，尽管“2亿玩家的共同期待”(可能就是2亿个帐号)有些夸张，但是还是具备了一定道理的。而传说，也达到了最高点。

　　终于，2009年8月6日，熊猫车SR降临了，搭配着传说中的熊猫徽章、森林熊猫乐园等等。让我们颇以为我们终于可以凭借“传说中的国宝力量”来战胜统治数月的游侠时，看见价格率先一寒：仅售380游戏币365天，和加农炮SR一个低价位，连主流车的400游戏币都赶不上。结果看见了第一时间的评测，发现竞速加速最大速度比竞速车少3点，和加农炮一致。这就彻底让大家少了对熊猫车的热情。毕竟，性能才是王道。熊猫车唯一剩下的，就是“具备3个道具槽”这么一个特殊的性质吧。

　　话说回来，如此一个传说，如此一个“人气之王”，为什么会有这样一个表现呢？说法不一。对于道具玩家而言，这样的性能确实可以担任某种“人气之王”。但是对于竞速玩家，还是看官网上怎么说吧：

　　因为它有国宝级的头衔！因为它曾有神奇的表现！

　　隐约从预告中都看出了熊猫车SR也许只是吃着当年的老本。那么人气之王，可能就是在价格、道具性能、徽章、新赛道中拉拢所谓的“王者具备的人气”了。或许放开了想，道具车何必以竞速来衡量，销售思路不同而已。但我们还是不禁要问：把价格调高一些，在性能上调好一些，接近甚至超过了游侠，不行么？难道这就是道具车和竞速车的区别？国服的车为什么总走中庸路线呢？也许，我们可以无奈地笑笑，将传说延续到“机械熊猫车SR”，让他帮助熊猫车完成竞速玩家的“700日期待”。

　　而更夸张的是，看看“7天”和“10天”的价位……这原本是不是“10天”和“30天”的价位呢？官网上是这么写的，为什么商店里却这么标注？我相信这是一个错误，比较大的错误。因为有些人可能没注意那个，对熊猫车SR不是很感冒，只是买“30天”或者“10天”。结果发现只有“10天”或者“7天”的时候，估计又会是一个315的风波。到时候，临时维护是肯定的，而之后会有或有一场大规模的赔偿时间呢？目前还不好说。

　　谈到传说，也不妨谈谈终于诞生的一星图——森林熊猫乐园。虽然此赛道是一星的赛道，但是就难度而言，总感觉和2星的冰水晶洞穴、幽灵鬼域差不多。为什么要给它强加一星的帽子呢？为了弥补现在一星地图的长期真空？我在想，赛道的难度级数是可以调整的，墓地幽灵峡谷的2星就变化成过3星。那么以后冰水晶洞穴等一些赛道是不是也应该修改成为1星呢？

　　期待鸟巢

　　奥运会过去了，1周年，国服能送每日10气球，看来也是代表着国服还知道这件事。“胜利V气球”也是代表着纪念中国百枚奖牌这样一个辉煌的记录。但是这个时候，我们也许更期待的，就是很久未见的鸟巢赛道。也许，下周应该就会出现，因为毕竟这次有了一个赛道了。搭配着4周无赛道的记录，我相信这月也许会是赛道爆发的时刻。

　　综合评论

　　不要相信车，车只是个传说。当年的辉煌早已绝迹江湖，江湖中只是流传着曾经的传说。