| 适用车辆 |
图片 |
名称 |
说明 |
车重加成
(千克) |
扭力加成(牛米) |
装备
属性 |
最大
耐久 |
买进
GB |
等级
限制 |
驾照
限制 |
能否
购买 |
| 傲迪TT |
 |
TT 引擎盖Ⅰ |
适用于傲迪TT的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 引擎盖Ⅱ |
适用于傲迪TT的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 引擎盖Ⅲ |
适用于傲迪TT的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 引擎盖Ⅳ |
适用于傲迪TT的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 引擎盖Ⅴ |
适用于傲迪TT的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 引擎盖Ⅵ |
适用于傲迪TT的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
TT 引擎盖炭纤 |
适用于傲迪TT的加强过的引擎盖X型。使用了分子纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-71.5 |
18.233 |
炭纤
装备 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
TT 引擎盖高炭纤 |
适用于傲迪TT的改良过的引擎盖Y型。使用了炭化纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-143 |
36.466 |
高炭纤
装备 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
TT 引擎盖玻璃钢 |
适用于傲迪TT的加强过的引擎盖X型。使用了分子纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-214.5 |
54.699 |
玻璃钢
装备 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
TT 引擎盖钛合金 |
适用于傲迪TT的改良过的引擎盖Y型。使用了炭化纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-286 |
72.932 |
钛合金
装备 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 福士翼豹 |
 |
翼豹 引擎盖Ⅰ |
适用于福士翼豹的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 引擎盖Ⅱ |
适用于福士翼豹的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 引擎盖Ⅲ |
适用于福士翼豹的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 引擎盖Ⅳ |
适用于福士翼豹的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 引擎盖Ⅴ |
适用于福士翼豹的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 引擎盖Ⅵ |
适用于福士翼豹的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
翼豹 引擎盖炭纤 |
适用于福士翼豹的改良过的引擎盖。使用了炭化纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-76 |
15.58 |
炭纤
装备 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
翼豹 引擎盖高炭纤 |
适用于福士翼豹的改良过的引擎盖。使用了炭化纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-152 |
31.16 |
高炭纤
装备 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
翼豹 引擎盖玻璃钢 |
进一步强化了的适用于福士翼豹的引擎盖，外观开始追求时尚的造型，并再此减少了引擎盖本身的重要。 |
-228 |
46.74 |
玻璃钢
装备 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
翼豹 引擎盖钛合金 |
进一步强化了的适用于福士翼豹的引擎盖，外观开始追求时尚的造型，并再此减少了引擎盖本身的重要。 |
-304 |
62.32 |
钛合金
装备 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 尼桑GTR |
 |
GTR 引擎盖Ⅰ |
适用于尼桑GTR的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 引擎盖Ⅱ |
适用于尼桑GTR的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 引擎盖Ⅲ |
适用于尼桑GTR的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 引擎盖Ⅳ |
适用于尼桑GTR的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 引擎盖Ⅴ |
适用于尼桑GTR的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 引擎盖Ⅵ |
适用于尼桑GTR的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
GTR 引擎盖炭纤 |
适用于尼桑GTR的加强过的引擎盖X型。使用了分子纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-74.5 |
15.58 |
炭纤
装备 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
GTR 引擎盖高炭纤 |
适用于尼桑GTR的改良过的引擎盖Y型。使用了炭化纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-154 |
30.8 |
高炭纤
装备 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
GTR 引擎盖玻璃钢 |
进一步强化了的适用于尼桑GTR的引擎盖，外观开始追求时尚的造型，并再此减少了引擎盖本身的重要。 |
-231 |
46.2 |
玻璃钢
装备 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
GTR 引擎盖钛合金 |
进一步强化了的适用于尼桑GTR的引擎盖，外观开始追求时尚的造型，并再此减少了引擎盖本身的重要。 |
-308 |
61.6 |
钛合金
装备 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 三凌EVO |
 |
EVO 引擎盖Ⅰ |
适用于三凌EVO的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 引擎盖Ⅱ |
适用于三凌EVO的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 引擎盖Ⅲ |
适用于三凌EVO的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 引擎盖Ⅳ |
适用于三凌EVO的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 引擎盖Ⅴ |
适用于三凌EVO的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 引擎盖Ⅵ |
适用于三凌EVO的常见的引擎盖。设计普通，性价比良好。 |
0 |
0 |
普通
装备 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
EVO 引擎盖炭纤 |
适用于三凌EVO的加强过的引擎盖X型。使用了分子纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-74.5 |
14.5275 |
炭纤
装备 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
EVO 引擎盖高炭纤 |
适用于三凌EVO的改良过的引擎盖Y型。使用了炭化纤维的材质，减少了引擎盖本身的重量。 |
-149 |
29.055 |
高炭纤
装备 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
EVO 引擎盖玻璃钢 |
进一步强化了的适用于三凌EVO的引擎盖，外观开始追求时尚的造型，并再此减少了引擎盖本身的重要。 |
-223.5 |
43.5825 |
玻璃钢
装备 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
EVO 引擎盖钛合金 |
进一步强化了的适用于三凌EVO的引擎盖，外观开始追求时尚的造型，并再此减少了引擎盖本身的重要。 |
-298 |
58.11 |
钛合金
装备 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
