改装“确实很烧钱”

　　郑泰说，不管哪一种，最主要的是有钱。

　　他说，一辆高尔夫GTI市价20多万，有人可以花50万，甚至超原价三倍的钱去改装，“没钱玩得起吗？”

　　但两年后，郑泰也玩不起了，逐渐淡出04加速赛的圈子，“车不好，也没钱。”

　　“其实速度取决于你砸多少钱(改装)，”梅罗称，在飙车圈里自己是个穷人，至今才换了三辆车，从马自达到速腾，再到现在的奥迪TT，“烧电脑、改动力、进排气，改得差不多了就换”，每年改装大约10几万。

　　做汽车销售的甄敏，平时玩朋友的大众高尔夫R2(R2.0)，这是一款运动型轿车，四轮驱动，因其精悍外形和强劲动力被称为“小钢炮”。

　　在东坝，最常见的就是高尔夫R2和大众尚酷，“这两款车本身的动力就不错，改装起来也不会很贵。”

　　再好一点的，如奔驰SLS和奥迪R8。不过，车越名贵，改装花费越大，难度越高，所以几乎看不到法拉利这样的豪车，来了也跑不过改装车。

　　甄敏解释，未经改装的行车电脑会将车的马力控制在合理范围，豪华跑车在04加速赛占不到便宜，像R2在更改行车电脑设置后反而有出人意料的爆发力。

　　接着是避震。一般民用车为保证乘坐舒适度，避震会比较“软”。而改装目的在于让车获得更好的支撑性，可以使车较为平稳地加速。一套台湾产的避震需万元左右。

　　刹车是最关键的。甄敏介绍，“车这么凶，跑那么快，站不住不成。”包括刹车泵、卡钳、刹车盘、刹车片，一套价格在两万上下，当然还有更贵的。这是所有改装车手都躲不过的，“花这么多钱改，肯定得保证自己的安全。”

　　改涡轮是对车的动力和爆发力最直接的提升途径，两万到四五万不等，是改装中的“重头”。普通车是三号涡轮，改装车可以达到五号，将更多空气鼓入气缸，使汽油燃烧更迅速充分，给车更强劲的马力。而涡轮一般不单独改，还要伴随对进排气系统的改造，“改完之后，车就会吼起来。”

　　改装还不止于此。甄敏的朋友买高尔夫R2时花了50万出头，改装费超过了20万，这样水平的改装，在东坝赛场上可达到中上程度。而花五六万元改装，是大多数东坝车手的选择。

　　甄敏坦言，玩改装车确实很烧钱，“就像玩相机，要不停地换更好的镜头，越玩越高级。”除一次性投入之外，还有很多配件是损耗品，“有人玩得狠，一套轮胎两三个小时就报废了，如果玩漂移，几分钟就完蛋。”

　　“改装对车来说是没止境的，车越好，敌人就越多。” 梅罗说，要想攀比下去，就得不断换车不断改装。

　　改装后还会遇到一个麻烦，就是没法通过年检验车，没法给车上保险。甄敏说，国内法律不允许改装车，车友们只能靠“车虫”帮忙通过年审，实在通不过的，就只能再改回来。

　　“验车时花几千块钱改回来，验完车再接着改装。”梅罗说，家里有好几辆车的，也有干脆不参加年检的。

　　警方多方围堵飙车族

　　东坝地下赛车最终还是被媒体的聚光灯搬到了“地上”，东坝竞速一时成为公众热议话题，警方对此加大了查处力度。

　　梅罗说，在8月17日晚，就有警察来堵车。但这仍没有打击车手们的热情，8月24日，东坝“老地方”如期上演“速度与激情”。

　　在平日，甄敏的朋友们免不了收到超速罚单。但这次不是开几张罚单那么简单，24日当晚参与飙车的三名男子被警方刑拘。

　　8月31日晚，东坝夜间飙车路段，北京警方布置了5辆警车管控该路段交通。随后，“赛道”被安装了隔离带和减速带。

　　“再也没法跑了”，梅罗说，正规赛场只有职业车队和车手才进得去，“我们这些爱好者，只能自己找地方。”

　　部分车手涌向还未受关注的鸟巢附近道路，但仍难逃警方围堵。

　　昨日，家住慧忠北里1区的张元福指着天辰西路与大屯路交界的一处空旷场地说，每晚零时一过，这里没车，人少，就有人开车到里面玩“漂移”。

　　但在9月6日晚，这里也安静了。张元福说，当晚警方设了两道关卡，拦住了参与飙车的车辆。

　　昨晚，奥运村交通大队工作人员证实了6日晚的行动。一位工作人员称，扣的车均停放在机场路一停车场，“是朝阳交通支队指定的”。他说，“飙车一般会按扰乱公共秩序处理”。

　　据该队另一位工作人员介绍，每辆车扣押原因不一样，目前他们也不知道如何处理，“等朝阳支队处理完就可以将车开走。”

　　奥运村派出所的警员称，目前并未控制任何车主。

　　改装店也嗅到了异样“空气”。东五环的五方天雅汽配城有改装店面。昨日下午，新京报记者看到有改装车辆进出一店面。其刘姓负责人称，如果要上路，可以稍作改装，要自己玩，就改装成赛车模式，但上路就不行了，“前不久有改装车出事，警方加大了打击力度。”

　　东坝飙车圈里的车手们也有所耳闻，“最近风声很紧，鸟巢、东坝，到周末晚上，警察会把车停在那儿，很多人都不敢玩了。”

　　甄敏清楚私自改车违法，但他认为这很难被禁止。“我们确实有不对，但这不单单是追求娱乐和刺激，它也是一种文化”，如果合法了，有人能出来组织大家更正规地玩，对谁都安全。

　　他希望能引进一些国外的经验，设立相关检测机构，一定范围允许对车进行动力改装，再修建一些大众化赛道，让改装车和业余赛车合法化。