木牛和流马

三国时代，诸葛亮远征魏国，最大的问题是粮草的补给。蜀国以秦岭为界，使用马、牛拉四轮车的运输部队，很难穿越木椿、木板、栈道甚多的险崚山脉。为克服这一障碍，蜀军按照诸葛亮的构想，制造了木牛和流马。

关于木牛和流马有很多传说。约瑟·尼达姆在他所著的《中国科学之发展》一书中，就明确指出，木牛、流马是一种“手推独轮车”。也许这是比较准确的。本书即基于解释来论述的。

靠人力运输的独轮车，在蜀国（现四川省）建国前就普遍使用，诸葛亮木牛流马的构思可能就来源与此。

后主建与九年（231）远征时用的木牛，是一种从前面拉的独轮车。

为了停车时稳定，而装有四个支脚。据说，用这种木牛，一个成年男子运输一年的粮食，一天走上二十里也并不怎么疲劳。

234年远征时用的流马，是木牛改良而成的一种从后面推的独轮车。由于此次远征路线极为艰险，采用从后面推著走的这种流马，也许更为合适。

马甲

马甲，是保护骑兵或战车的马不受敌人(主要是箭矢)攻击所使用的铠甲，又叫“马铠”或“甲骑具装”。

北宋的马甲，用皮条把诸多革制甲片连缀而成。革片上涂漆，以提高耐久性。为了防止磨伤马背，内衬布料挂裹。马甲为革制，也有铁制的马甲。此外，还有部分为马甲，其他为裙状护具的样式。

披挂上马甲的战马，除了眼睛和腿部，全身被铠甲遮掩无一露处，所以完全能够防御敌箭的攻击。对用铁制马甲保护起来的战马，只有神臂弓这样的强弩才起作用。被称为铁骑的披甲戴盔的重骑兵，最是令人感到惧怕的。

历史与发展

骑兵和战车的原动力是战马。以马代步，极大地提高了速度和机动能力。利用这种高速的冲击力，往往会打乱敌人阵脚，使之溃不成军。为了有效阻止战车和骑兵的攻击，最常采用的战术，就是攻击目标大的战马。战马倒下，战车和骑兵就完全失去了战斗力。为保持战车和骑兵的战斗力，战马的保护首当其冲。于是就出现了给马也披甲戴盔的想法。

中国最早使用的马甲，已有春秋战国时代的出土宝物。可以认为，当时为了保护战车的马而制造的。战车之中，有一种叫做“冲车”的战车。这是一种不重视速度，只在提高防护能力，担负向敌人冲锋陷阵的战车。这种冲车，必定要使用马甲。但是在中国，虽然很重是发展骑兵，可是对于保护战车和骑兵使用马甲这种装备的意识，却很淡薄，而且出现得很晚。

真正使用马甲，是在后汉末期到三国时代。之所以在这个时期，重新给战车和骑兵装备马甲，是由于弩的威力越来越大所致。西北部游牧民族，常常败于大量装备了弩的东汉军队，迫使游牧民族最先使用马甲，后来这种马甲也就传到了汉族军队。

几乎和马甲同一时期，出现了马铠，从而有了装备齐全的重骑兵。从晋代以后，重骑兵一直是作为军队的主力驰骋在战场上。隋炀帝远征高句丽（即今之韩国）的时候，铁甲骑兵的战马披挂铁制马甲，皮甲骑兵的战马披挂革制马甲。铁马甲和革马甲的比例为1：1。

宋代的骑兵，在建国初期，除个别的，普遍处于不完备状态。虽说是骑兵队（马军），但是十个之中，就有三四人无马可骑。原因是马的品种不良，加之没有足够的育马基地，而难以保证足够的战马数量。当时，虽然也制作了铁马甲和革马甲，但是实际绝大多数都是革制马甲。

与此相反，当时宋朝的敌人，是游牧民族建立的辽、西夏、金这些国家，都是用铁马甲装备起来的强大重骑兵（号称“铁骑”）充任军队的主力。例如金国的骑兵精锐部队，士兵和战马均以铁甲装备，称做“铁浮图”（铁塔之意）金军的一种擅用战术，是两翼配置重骑兵经精锐，靠其强大的冲击力，粉碎敌人的两翼，而后包围歼灭之。在南宋岳飞破了这个战术之前，可谓攻而不克，百战百胜。

在这个时期，车战和骑战所用的战术很多。把披挂马甲的几匹战马拴连起来，集中冲击的战术，即为其中之一。优点是在冲击敌阵时可始终保持队形不乱。但是，一马倒下，就会整体瘫痪，这是此战术的致命弱点。《水浒传》中，呼延灼讨伐梁山泊时所使用的连环马，即属于这种战术。

蒙古军历来都是以机动性好的轻骑兵为主，但是在灭掉金、西夏、南宋的过程中，大量吸收了各国的装备、生产技术和制造工艺，成立了用铁甲或革甲装备起来的重骑兵部队。

由于火器的出现和发展，骑兵从过去注重防御能力转向速度的提高，厚重的马甲也就逐渐的消失了。

清朝建国初期精锐著称的八旗（骑兵），虽人人身披铠甲，但是战马并没有装备马甲了。