《飚车》山路之王SPR-SP抢先直击

点击进入《飚车》专区

　　SPR-SP，韩服经典名车六月一日降临国服。

　　作为本月重头的车辆的CT车，SPR-SP在诞生之初就引得广大国服《飚车》玩家瞩目，虽然少数先行者已经去韩服体验过SPR-SP的魅力，但在六月版本到来之前，笔者仍然很荣幸地与测试员一起，抢先体验了国服的SPR-SP。

　　在此，毫无保留地把评测献给广大车迷：

　　第一眼看上去的SPR-SP，外形还是相当可圈可点的，硬朗简约的设计风格，配上明快的色彩，看上去就是适合在夏日里面开的车。而在实地驾驶的时候，SPR-SP的尾部看起来更是舒服，流线式的尾部看上去没有丝毫不自然之感。

　　性能方面，SPR-SP也称得上是一辆相当不错的车，正如在韩服很长时间里享有“山路之王”的美誉一样，SPR-SP的山路性能相当出众。

　　具体来说，SPR-SP起步速度稍比波塞冬快一点，但落后于CTR-S6，不过转弯性能非常好，掉速极少，非常的稳定，可以说集成了波塞冬与CTR-S6的特点。这些特点使SPR-SP成为当之无愧的山路霸王，相信这一点在国服玩家体会过之后会有相当多的

　　不过SPR-SP仍然有一些遗憾，主要是中后期的加速性能不如波塞冬与CTR-S6,这一点让SPR-SP还不能成为目前的顶级车辆，在相同装备的情况下，SPR-SP的极速也比CTR-S6略慢，在普通装备的情况下是236公里。

　　总的来说，SPR-SP既然被称为“山路之王”，绝对的优势还是在山路上，此外,在锦标赛个别中低速赛道中也可以与波塞冬和CTR-S6媲美。

　　此外，这次国服的SPR-SP性能将完全与韩服相同，我们终于又可以体会到韩服原汁原味的

　　六月一日的阳光新车SPR-SP！敬请期待！

　　声明：新浪网游戏频道登载此文出于传递信息之目的，绝不意味着新浪公司赞同其观点或证实其描述。

编辑：rockstar