在相继玩过了BO3和OR2之后，我非常断定一点。那就是OR2更适合传统的RAC玩家。
一个一个讲。
BO3可以说是一个完全不需要技巧的游戏，纯粹的飚速度。在来往的车辆里来回穿插来获得瞬间窒息的爽快感，甚至侧面撞墙也不失速。一开始肯定会觉得很爽，那种无与伦比
的速度感再配合那个充斥着motion blue的画面，确实很能一下子就把人震撼了。但是时间一长，很多东西就原型必露了。
其实在我看来，BO3是一个完全可以忽略赛道的游戏，这个游戏所有的东西都体现在了竞争上。那些可以说完全没有难度的赛道和简单到了极点的甩尾都注定了这个游戏只能靠水平相当的人互相较劲互相捣乱来延长生命力。但是作为只能在家独自玩耍的我来说，COM的弱智和作弊就成了这个游戏的致命伤。
只要我不失误，COM几乎就没有赢的机会。但是哪怕我用4×的BOOST一路狂飚，COM却仍然形影不离地跟随在我身后。这个时候只要我稍有闪失，就前功尽弃。直接导致了游戏变成就看你会不会失误这样一个尴尬的局面。
再回过来看OR2。首先不得不赞一下OR2的画面。这个赞不仅仅是指技术上的。更多的是美感上的。那些让人心旷神怡的异国风情，绝对是让我一遍一遍不厌其烦的动力之一。而第二个动力就是那内容异常丰富的任务模式。OR2的任务对技巧的要求远远高于BO3。要求的是对赛车的驾驭能力。而且同样的赛道，任务一不同，性质就完全变了。再加上驾驶的本身就充满了技巧性，使得游戏内涵一下子就丰富了许多。
另外每通过一个stage(一个stage有6任务【谢谢modoka提醒】)就会多一辆车一首乐曲和一个反向赛道。甚至在stage4和6过关后还有浮云赛车和梦美的赛道可以选择。这点也让人非常有满足感。
据说还有ARC的OUTRUN第一作？不过我还没有弄出来。
其实我觉得，OR2才真正是一个RAC该有的感觉。那种既不是很难，但又很讲究技巧的操作，才更有让人是在驾驭一辆赛车的感觉。而BO3，说真的，就是纯粹看谁直线上速度更快，看到前方车辆后第一时间躲避的反应更快。仅此而已。
所以如果你是一个正统RAC扇子的话，我更推荐OR2。
题外话：OR2的销量是肯定比不过BO3的。这个我赶肯定。
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其实说起来，SEGA的RAC除了手感不同以外。追求的都是同样的东西。
不管是梦美也好，拉力也好，出去跑还是头D。都是易学难精的典范。
讲求的是过弯的精确性，但是初学者上手又不会觉得很吃力。使得每个级别的人都能获得满足感。就这一点上，好过起点很高的GT和高度很低的burnout。
而且从《CracyTaxi》开始SEGA也渐渐学会让ARC游戏也能在家里玩得很high的办法了。很多人当时对于挑战疯的的金字塔都乐此不疲。我相信这次的任务模式也会有同样的效果。
作者：BeastMa
