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本人昨晚无聊，研究了一下944系列的其中4辆车，分别是87，88，89和91年代的4辆车。每辆车跑COTE，PYR，MC4，COR各一次，初步得出我的个人结论。
这4辆车的平均速度基本上是一样的。但跑不同道4辆车都有不同的特点：87不适合跑MC4，COR等有S急弯的赛道，起步比其他3辆944慢是87的一个特点，另外从2档进到3档需要0.3到0.5秒时间(很快)，而从3档到4档到5档就和其他944差不多，87的最高速可以去到260公里。相对于87来说88是不适合跑有直路的赛道，88换档的时间要比87快，齿轮提高的转速也就比87快，因此88加速要比87快，但由于88的转数表上不去，所以最高速度也就停留在238到240之间，这比87是低了20公里每小时的时速(在跑车时我们可以清楚地看到右下角的转速表情况)，但是在转弯的速度上88要比87快。87，89，和91都属于3类车，而88属于2类车。88和87的比较可以用不分上下来形容。89和91就要比87和89稍为逊色一点89的起步比87快但比88慢，基本极限也仅仅跟得上88，但转弯速度快同样是89的一个优点。91比起前3辆所说的944就比较慢，其速度和82年的944差不多，无论是最高速度还是转弯速度，91都比不上87，88和89，而82我就没怎么研究了(我对82没什么兴趣)。
还有就是87是这么多944中性能最稳定的，而88和89是最容易失速打滑的(安全性比不上87)，其实88打滑失控很正常。为什么呢？就是因为转速表的问题，88在5档接近7千转时车子的速度总是徘徊在235-240之间，也就是说速度跟不上；这就好象不换档一直用1档来开，车子理所当然会打滑了，怎么解决这个问题呢？我也不知道，PU车库里没有得调转速表，如果可以调也会被说成作弊了。
基于上述个人观点，本人还是觉得87在944系列车中是比较好用的；而且944车系在过弯时最基本应该不低于150公里。
同车系中比赛的话用87可能会略胜一点。不过不同车手的驾驶技巧不同，胜负有时也难说。
以上仅为本人观点，欢迎一起探讨。
PS：测试条件：4辆车都买了最贵的零件，调车方法各项误差在0.5%到2%之间。测试目的：初步研究比较944车系的特点。
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