地下狂飚2 主流显卡连夜疯狂测试_极品飞车_新浪游戏

去年圣诞节，EA公司为我们带来了《极品飞车：地下狂飙》，凭借与以往“极品”系列完全不同的风格以及充满刺激的飙车形式，游戏一经上市便遭到疯狂抢购。之所以会如此热销，一来是大家都想尝试新一代游戏风格上的改变，二来现实工作、生活中的压力在这里可以得到充分的释放。事实证明，本次“极品”风格的改变是成功的，绝大部分的“极品”FANS以及更多第一次接触“极品”的玩家，都对这款游戏十分钟情。

《极品飞车：地下狂飙》完全模拟了美国现实社会中的飙车一族，用户除了可以在跑满民用车辆的街道中驰骋或者在场地里进行侧滑比赛，更可以对自己座驾的各个细节进行个性改造。借助DX8特效，《极品飞车：地下狂飙》里面的灯光、反光效果一度达到了3D引擎的巅峰。为了能够看到座驾上的金属反光，不知有多少用户将自己的MX440淘汰换下。应该说正是由于这款游戏的风靡，才使得DX8显卡会如此之快的普及。

就在很多玩家还沉醉在《极品飞车：地下狂飙》为他们带来的快乐当中时，新一代的《极品飞车：地下狂飙2》又驾乘着NISSAN 350Z向我们呼啸而来。

作为《极品飞车：地下狂飙2》的入门条件之一，您的机器必须装有DirectX 9.0c——如此之高的门槛还请大家不要担心，那些不支持DirectX 9.0的显卡同样可以运行游戏，唯一的不同仅仅是不能打开部分特效而已。话虽简单，但是考虑到“极品”系列向来凭借画面便能轻胜对手的事实来看，新一代的显卡更新大概也为期不远矣。

新一代“极品”的命运到底是更高的接受程度还是会无人喝彩？下面先让我们为大家做个详细的介绍。

相比上一代，《极品飞车：地下狂飙2》在菜单的调节上更偏重于鼠标控制。并且在设置的分类上更为详细，这多少会给用户带来一点麻烦。

在显示设置选项里面，我们见到的设置选项比起上一代《极品飞车：地下狂飙》足足多了一倍。各个选项的开与关，都会直接影响到游戏的运行速度。在所有显示设置中，Full Screen Anti-Aliasung（全屏幕抗锯齿）是最值得我们关注的选项。之所以令我们注意，除了这一选项是在“极品”系列首次出现外，更多的是本选项仅提供了关、半开和全开3个选项，至于对应的是2×、4×甚至8×我们就不得而知了。

音频设置中，我们可以对各项声音的大小进行独立的控制，这一点我们认为十分必要。不过在声音特效中，或许是由于DEMO版本的原因，著名的EAX或者A3D依然不见踪影。EA除了为《极品飞车》系列游戏制作强劲的3D游戏引擎外，还为游戏中的音乐费尽心思。我们在“极品”中听到的音乐大多数都是EA花重金聘请来艺人为游戏量身定做的，这一点上相信大家在游戏中都会有所感觉。《极品飞车：地下狂飙2》在音乐上延续了以往《极品飞车》系列那种激烈的风格，同时为了玩家在自己需要的位置听到自己喜欢的音乐，这一代游戏特意设计了音乐播放位置选择选项。这点设计无论在什么游戏上我们还是头回见到，所以我们称其为人性化设计丝毫不算过分。

如果您是一位“极品”的忠实玩家，都会对《极品飞车2》记忆犹新。之所以会这样，除了当时竞速游戏较少外，另一个主要原因就是《极品飞车2》支持同一屏幕分屏游戏。还记得当时3、4位大学同学挤在一个15英寸显示器面前用一个键盘同时进行着厮杀的场面……

不过近年来显示器的尺寸是越来越大，但分屏游戏却是越来越少，或许是为了让更多玩家都能够感受到《极品飞车：地下狂飙2》带来的刺激感觉，EA又重新捡起了分屏设计，这下不仅显卡要更快显示器也要更大了：）

赛道选择形式上，《极品飞车：地下狂飙2》并没有过多的变化。不过在赛道的介绍上却改进了不少，除了显示有赛道名称外，赛道长度以及最好成绩也被一并列出。《极品飞车：地下狂飙2》的场地由于设定在了城市之内，所以在赛道上也要复杂了许多，只要能够到终点我们基本是怎么跑都可以。

上一代游戏中有两个比赛项目是极品玩家首次接触：1、直线竞速；2、弯道甩尾。这两个项目在《极品飞车：地下狂飙2》中我们目前仅看到了甩尾赛，而直线竞速赛是否被延续，目前还不甚明了。

《极品飞车：地下狂飙2》虽然保留了甩尾赛，但是在赛道形式上却有了较大的变化。本代游戏中甩尾赛的场地由原来的封闭式改为了街道式甩尾，除了场地发生了变化，交通工具上也引入了民用车辆，这些都对玩家的操作提出了新的挑战。

换档形式以及赛道设置上，《极品飞车：地下狂飙2》延续了以往的风格。这样的设计让我们联想到了一句俗话“宽进严出”，通过简单的比赛设置画面每一位玩家都可以轻松进入游戏，但是进去之后结果如何就看玩家的表现了。

DEMO中，EA为我们提供了4辆极速跑车。这4辆赛车的原型车均是NISSAN 350Z，唯一的不同仅仅在于色彩。选择一辆自己喜欢的跑车，下面就随我们走进令人血脉贲张的比赛吧！

借助DirectX 9.0的先进特效，《极品飞车：地下狂飙2》将游戏画面再次推向了一个历史高度。以前，许多朋友都反映《极品飞车：地下狂飙》的地面好像是一面镜子，车子在上面行使即使抓地能力再强也会让人有一种“如履薄冰”的感觉。

除了地面问题外，许多朋友还反映一代的场景过少以至于开过不久就会感到厌烦。虽然我们玩的仅仅是《极品飞车：地下狂飙2》的DEMO，但是里面的场景已经让我们叹为观止了。

比起上一代，这款游戏的不仅地图大了N倍，场景变化也多了不少，这里既有城市公路、海滨长廊也有地下隧道、跨海大桥甚至连盘山小路也应有尽有。对应这么多重的赛道形式，路边的风景也是各具特色，如果这些跑道模拟的是美国地理环境，那么《极品飞车：地下狂飙2》或许更应该称为《梦游美国》。

操纵上，个人感觉《极品飞车：地下狂飙2》比起前一代而言要“死”了不少。或许这更接近现实生活中驾车的感觉，但我们认为对于习惯上一代作品的玩家来说想要玩好这代作品还需要一定的适应时间。

就在昨晚的“试驾”过程中，天空突然下起了小雨。雨滴打在车窗上慢慢的滑下，这一切在《极品飞车：地下狂飙2》中表现得都是那么逼真。如果说从模拟水的效果的好坏便可以判定一款游戏的3D引擎如何，那么我们完全有理由说《极品飞车：地下狂飙2》是出类拔萃的。

《极品飞车：地下狂飙2》为了将娱乐性做得更好，除了具有大家熟悉的竞速模式外更有一项称为“自由行驶”的模式。

常见的“自由行驶”模式是用户可以在一个特定的赛道中不考虑竞技因素随便的开，而在《极品飞车：地下狂飙2》中这个“自由行驶”模式得到了进一步的扩展。在这种模式下，用户可以驾驭着自己的座驾在巨大的城市中任意驰骋。整个城市是由5个独立的城市拼接而成，这种模式与开放性超强的《侠盗猎车》（GTA）颇有几分相似。

与《侠盗猎车》（GTA）一样，《极品飞车：地下狂飙2》在“自由行驶”模式也有众多任务可以完成。不同的是这里的任务并不用动刀动枪，用户只要通过自己的娴熟车技便可一一攻破。初来乍到的朋友不要着急，在五彩缤纷的都市中，即使你违反了交规或者与其它车辆发生了“亲密接触”都不用担心，这里不会有警察也不会有撞坏的情景，只要愿意，你就爱怎么开就怎么开。

很多人喜欢玩赛车游戏除了能够感受到刺激外，更多的是为了欣赏到自己比赛中的出色表现。《极品飞车：地下狂飙2》的回放延续了“极品”系列向来的优势，即：真实、观看角度多，不过可惜的是录像存储功能在我们拿到的DEMO版本中没有出现。

总体来说，《极品飞车：地下狂飙2》比起上一代无论在画面处理上还是在娱乐性上都有了较大提高。当然新一代的游戏除了在改进上一代诸多不足外还要保留大多数玩家喜爱的项目，如：跟车加分、超近道加分、个性改造座驾、动态模糊以及加装N₂O等。虽然在操控性上《极品飞车：地下狂飙2》发生了一定改变，但用户通过短暂的适应相信很快便能驰骋于《地下狂飙2》的世界里。

看了这么多关于游戏的介绍，您是不是已经按捺不住自己心中的冲动了呢？^_^

游戏之前，您想不想知道您正在使用或正打算升级的显卡在《极品飞车：地下狂飙2》中到底表现如何呢？为了满足大家的心愿，我们特意选取了几款具有代表性的显卡为大家进行测试，对这款游戏感兴趣的朋友千万不要错过！

　　我们这次的测试使用了AGP和PCI-E两个平台进行，配置如下：

硬件系统
处理器	Intel Pentium4 3.4E GHz [800MHz FSB]
主板	华硕P4P800 [865PE芯片组]
内存	Apacer DDR400 1GB [512MB×2]
硬盘	Seagate Barracuta Ⅴ 60GB
显示器	爱国者 998FD
电源	鑫谷核动力合金版实标400W
驱动程序
主板驱动	Intel Chipset Inf 5.1.0.1008
显卡驱动	Forceware 66.81 ATI Catalyst 4.9 S3 15.11.06
操作系统	英文Windows XP + SP1

硬件系统
处理器	Intel Pentium 4 560（3.6GHz）
主板	Intel D925XCV（i925X）
内存	Samsung DDR2 533 512MB×2
硬盘	Seagate Barracuda V 60GB
显示器	LG未来窗XP F720P
驱动程序
显卡驱动	Forceware 66.81 ATI Catalyst 4.9
操作系统	英文Windows XP + SP1