【信息来源：重庆商报】

　　昨天，家住江北红旗河沟的市民吴小希给本报热线打来电话称，她在江北某驾校学车，驾校推出了一种全新的练车模式——模拟驾驶仪。“虽然在模拟驾驶仪里练车很轻松，能很快了解汽车离合器、挂挡等之间的配合，但毕竟是模拟的，与实际的驾车环境还是有很大差别，练久了像打游戏玩，以后会不会对我开车带来负面影响？”吴小希质疑说。昨日，记者对此进行了调查。

　　模拟仪可模拟各种道路环境

　　昨天，记者在我市某驾校发现，这种模拟驾驶仪看起来就像一台大游戏机，实际则是一台由电脑控制的汽车教学模型。据该驾校负责人介绍，模拟驾驶仪由方向盘、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，离合器和实车离合器一样，能进行结合、分离、半联动，驾驶舱也和真车几乎没有区别。

　　“坐上模拟驾驶仪，你会看到前方有一个电子屏幕。”该负责人介绍，它利用最新的计算机技术，屏幕上可实现真实的三维场景及逼真的声音模拟，更有雨天、冰雪天、陡坡、下坡等多种模式。该模拟驾驶仪还可模拟高速公路、山路等因安全因素难以实现的驾驶培训教学活动。

　　记者随后坐进模拟驾驶仪里，设置成高速公路模式，前方的显示器立即显示出一条高速公路，还有收费站。记者挂挡，松离合器和刹车，然后轻踩油门，显示屏和开真车一样，显示车辆缓慢前进。到收费站时，踩刹车，收费杆抬起，车辆又缓慢行驶。上了高速公路，从一挡到五挡，车辆逐渐加速，感觉与真车驾驶没两样。

　　记者发现，模拟驾驶与驾驶真车相比，方向盘比较轻，没有手感，与游戏里的开车相似。但可以很好的练离合、刹车，油门、挡位之间的配合，也比以前在驾校练冷排挡好多了。

　　模拟驾驶仪练车 学员有争议

　　学员刘佳丽告诉记者，使用模拟驾驶仪练车还是有可取之处，可以很好地练习离合器、刹车，以及油门、挡位之间的配合。“如果没有配合好，车子会熄火，方向没掌握好还会撞车。”刘佳丽举例说，挂挡后突然松开离合器，车辆就会如真车一样熄火，而猛打方向盘，就会撞车。以前练冷排挡就只能一脚踩离合器，一边挂挡，不能亲身感受到熄火的感觉。

　　不过学员吴小希却表示，模拟驾驶仪好是好，但毕竟练车环境是模拟，与实际操作还是有很大的差别，如方向盘轻，不能亲身体验驾驶的乐趣等。她一直担心，练久了会不会造成上真车后导致自己出现失误，而且模拟驾驶仪像游戏机，练久了就没了兴趣。

　　驾校：模拟训练不会取代实训

　　有了模拟仪，学习驾驶技术是不是就不需要实车培训了呢？该驾校负责人表示，模拟训练不会取代实车训练。“模拟训练的目的，就是为实车训练打下一个良好的基础。”该驾校负责人介绍，将模拟驾驶仪引进学员的培训中，可让学员对各种可能遇上的情况有真实、感性的认识，既安全，又可消除初学者的紧张心理。

　　厂家：只是辅助工具影响不大

　　对此，生产厂家济南驾乐汽车模拟驾驶仪厂的一名负责人表示，模拟驾驶仪只是一种辅助练车工具，只是提供基础操作，并不能完全代替实车训练。同时，在模拟驾驶仪练车只是占用了学时中很短的时间，更多的是实际操作，因此，学员的担心是多余的。

　　驾培专委会：模拟练习时间很少

　　另据市驾培专委会负责人介绍，目前我市很多较大的驾校都安装了模拟驾驶仪，如公交、景通等驾校。模拟驾驶仪不仅代替了以前的冷排挡练习，还有科目二和科目三的练习。并且考试大纲也要求学员练习高速公路、城市道路、下雨湿滑道路、冰雪道路等，以训练学员的反应和应变能力，了解多种道路如何驾驶。这些道路只能由模拟驾驶仪来完成，如用真车去完成训练，安全系数很难保障，而且很容易造成车辆损坏。

　　“其实学员的担心是多余的。”该负责人说，模拟驾驶仪只是辅助练车，让学员更好地练习离合与油门间的配合，以掌握基本操作技术。实际上，更多的练车时间还是在实车上。因此，学员没必要担心。

　　该负责人还称，在驾校学车时，模拟驾驶仪练习的时间很少，只有3个学时左右，负面影响基本可以忽略不计。(编辑：Alenvi)