这次特意把两个AT的录像都发上来让大家有一个对比，其中一个是7days的高手跑的！

　　好第一个录像看过一段搞笑的印度版本标志广告，就进入了正题。这条跑道车手选用206一方面是符合前面的广告(joke :D )，其实最主要的原因是因为206有其他车无法比拟的弯道性能，同样一个弯道206的转弯半径比RX-7 Type-r等等都要小，而且非常的灵活。加速性也不错，唯一的缺点是跑高高速赛道会有点吃亏！因为它的急速并不是很高。但是如果碰到高手的话就另当别论了。高手可以在弯道上面把直路上损失(应该说是被拉开的时间)弥补回来，所以这辆车子如果用得好，并不比RX-7慢！

　　AT这条赛道不能算是高速赛道，因为疾速只要能达到310就能够在这条赛道上跑出好成绩了！这条赛道的弯道不少，而且又有上下坡，特别是那个上坡的出弯是非常考验车子的弯道性能的。用206这辆车上坡出弯280-285都可以，垃圾场也可以285-290过！所以整条赛道的平均速度应该能控制在290左右(不算起跑的第一圈)。有这种平均速度就算不用nos进38也是轻轻松松的事情，如果想进37就真的要好好的练习练习了。毕竟这种变态的成绩不是人人都跑得出的。

　　第2个AT的录像是7days的高手跑的，他用的是RX-7。这车就不用介绍了，因为目前的主流车就是这个，大家都非常了解。录像的第一圈大家可以看到他把沿路的障碍物都撞掉了，这样做的目的就是为以后跑出好成绩。因为撞上障碍物损失的速度是非常影响时间的，有时候差那么0.XX秒就进入你的理想成绩了，但是就是因为路上撞倒了障碍物而令你失望了！所以我建议大家第一圈的时候把那些必经之路上的障碍物都清除掉，这样跑起来才会越来越猛！！

　　ps：那些有方向盘的朋友，在AT这关上坡的那个弯道，大家可以把速度锁死在280左右，因为方向盘的油门和刹车是可以控制转速的，也就是说UG是有线性油门和刹车的，这就是为什么用方向盘的人会比较容易出成绩！

　　ATR~~~~~~~HOHO看到就头大了！！！这条赛道说简单也简单，说难也难，因为这条赛道只有唯一的一个难点，就是垃圾场！！！在到达垃圾场之前的一段路完全不用刹车(只要你的线路对，线路参考录像！)

　　重点讲一下垃圾场怎么过，前面一路顺风不用讲了，过了树排(就是有一排树的那个地方)那里右转弯以后，车子的方向一直往右打，等车子快要贴近右边的墙了，调正车身！这时候你前方会有一个黄色的路牌(录像里有)，这就是一般高速过弯以后的刹车点，你可以在车头到达路牌的时候马上点一下刹车(降到295上下)，让车子能够沿着着内道入弯行驶，如果你的速度不快295左右那么就不用刹车了。然后开到在离垃圾场入口4-5个车身的距离的时候第二次刹车，降到大概280左右。拐进去以后让车身尽量靠近左边的那一半铁门，因为在那里正好可以和出口是一条直线，而且不会撞倒中间的那个凸出来的地方:D！！！录像里面看到车子撞倒了一个障碍物马上减少了1X公里的速度，如果早点把这个地方的障碍物清除掉，可能录像的成绩还要好！下坡哪里就比较简单了28x就可以了(不要超过285)。其他地方就很简单了没什么困难的了！

　　IC 因为IC这关90度的弯道太多，所以用了206这辆车子。我前面也告诉大家了206可以称为弯道王阿！书归正文，这条赛道一般用nos能跑到41就不错了，如果不用nos能跑到41那就比较BT了，当然lag除外！(这里给自己做个广告炫耀一下，我跑过39单机无lag，用了nos :D!) 其实这个赛道说来说去最难得是最后一个90度那里，因为其他两个90度的路面很宽，完全可以高速过弯，但是最后的那里比较窄，想要过好那里非常考验技术。我先说说这3个弯道的最佳过弯速度，按照起步以后的弯道顺序来说，第一个弯道的最佳过弯速度28X左右，录像里面只有27X，原因是因为他入弯的时候方向打晚了！走了一个比较长的路线，过弯半径比较大！第二个弯道的最佳过弯速度27x左右(牛X的人我见过28X的)，第三个大概200左右。

　　说一下各个弯道怎么过，因为表达能力有限，所以路段我用录像里面的时间代替(表扔桔子鸡蛋打我哦！)。录像17秒这里，车子就要往右打方向了而且要提早打让车子尽快的靠近右边的墙壁那里，因为前面的直路很短，所以让你调正车身的时间是有限的，要把握好时间哦！我的习惯是，17秒那里转弯的时候压一下路肩(录像里的车手跟我有同样的习惯)，这样可以帮助让车子尽量的往右转弯，一旦接近了右边的那道墙马上调正车身，千万不要上路肩(插播一下说明---上路肩有好处也有坏处，好处是可以让你压路肩的那排轮胎，瞬间失去抓地力。那么这样就会使车子压路肩的那排轮子抓地力小，没有上路肩的那排抓地力大，所以呢车子就会往压路肩的那边偏转。使用这个方法可以帮助你过那些90度的弯道比如ms出花园的那个90度,还有IC最后的一个弯道。说完了优点说缺点，缺点就是上路肩非常的影响速度，可能你跑的时候不觉得，但是你自己录像下来看看就知道了。所以我希望大家再跑车的时候不到万不得已不要上路肩)。录像里面是调正车身以后才减速，我的跑法是没有调正车身之前先点一下刹车，让速度稍微慢一点然后调整好车身在点一下刹车马上转弯，录像里面调正了车身以后还往前跑了一小段。所以他那里应该能够28X过去的！然后一路过去到了26秒这里，这里的垃圾要提前撞掉别忘记。上一下路肩(目的不是为了转弯也不是为了减速，因为那里只有上路肩才是最佳线路-_-###)然后看准时机转到右边的土路上，土路比较滑要控制好噢！上了土路马上减速到280左右，土路这边有个地方是凸出来的你车子开过去的时候会跳一下，这一跳就自动帮你降到27x左右了(如果没有到27x那么快了就刹车，慢了就加油)。跳完以后马上转弯，控制好方向，压倒31秒这里的那个路肩帮助你转弯，处理得好速度27x左右过弯！一路到最后一个弯道以前尽量靠右开，再过了最后一个黄的路牌以后，务必让两个轮子都上右边的路肩尽量靠右才不会出现失速的情况。前面还有一个小的路牌(上面有一个红色的圆圈)，刹车点就离在这个圆圈的三个车身的距离的地方，降到多少呢？要看你的实际情况而定，但是过弯的时候一定要压到43秒这里的路肩才算完美，可能这样的速度入弯后会撞以下，我是压路肩的同时点一下手刹让车子小漂一下，撞好以后200左右！

　　反向的ICR相比较起来比IC简单多了！一般IC跑得好的人ICR一般的成绩会比IC还要快或者接近IC的成绩！！ICR的第一个弯道，就是IC的最后一个弯道，同样出弯的时候要压路肩录像的2秒那里！然后下坡以后的那个90度就比较好跑了，因为出弯以后的路面很宽。有很大一块地方的可以让你调整方向和速度！出那个弯一般27x左右为最佳！最后一个弯道，看看录像里面怎么跑的就可以了，不是很难！最后一段路根os的一段路很像，只不过他最后走了小路:D!!!